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GWM TANK 500 Modelljahr 2027 ab 335.000 RMB: Hi4-T, Hi4-Z oder 3.0T?
Vier China-Versionen kosten 335.000 bis 375.000 RMB. Hi4-T und Hi4-Z sind unterschiedliche Plug-in-Hybride; daneben bleibt ein 3,0-Liter-Benziner.
Das Wichtigste
- Vier Varianten kosten 335.000, 355.000, 355.000 und 375.000 RMB.
- Hi4-T: 37,1 kWh und 110 km WLTC; Hi4-Z: 59,05 kWh und 201 km WLTC.
- Der 3.0T ist kein NEV und muss von den Plug-in-Hybriden unterschieden werden.
Berichtete Einzelheiten
GWM bringt den TANK 500 Modelljahr 2027 in China in vier Varianten: Hi4-T für 335.000 RMB, Hi4-T Smart für 355.000 RMB, 3.0T für 355.000 RMB und Hi4-Z Smart für 375.000 RMB. Damit stehen zwei Plug-in-Hybridkonzepte neben einem konventionellen Antrieb; nicht alle vier sind NEV.
Hi4-T kombiniert 2,0-Liter-Turbo, einen E-Motor und 9HAT mit 310 kW Systemleistung. 37,1 kWh ergeben 110 km WLTC. Hi4-Z nutzt zwei Motoren und ein Dreigang-DHT, nennt 635 kW sowie 59,05 kWh und 201 km WLTC. TANK ordnet Hi4-T härterem Geländeeinsatz und Hi4-Z dem breiteren Hochleistungsbetrieb zu. WLTC ist kein unabhängiger Praxistest.
Alle Versionen messen 5.078 × 1.934 × 1.905 mm bei 2.850 mm Radstand. Böschungswinkel: 29 und 24 Grad, Bodenfreiheit: 210 mm. Der 3.0T verbindet V6, 48 Volt und Neungangautomatik und richtet sich an Nutzer, die schnelles Tanken oder eine klassische Mechanik bevorzugen.
Neu sind Danxia-Rot, ein schwarz-grauer Innenraum, zwei 15,6-Zoll-Displays, 22 Lautsprecher und Nappa-Sitze mit Heizung, Belüftung und Massage. Smart-Versionen werben mit 27 Sensoren samt Lidar, 4D-Radar und Coffee Pilot 4. Das sind Herstellerangaben, kein autonomes Fahren ohne Aufsicht.
Redaktionelle Einordnung
Redaktionelle Einordnung: Der Hi4-T ist der günstigste elektrifizierte Einstieg. Je 20.000 RMB führen zum Hi4-T Smart und weiter zum größeren, zweimotorigen Hi4-Z Smart. Der gleich teure 3.0T bedient einen anderen Bedarf. Ladezugang, tägliche E-Strecke, Geländeeinsatz und Betriebskosten sind wichtiger als Spitzenleistung; WLTC und Assistenzversprechen brauchen Praxischecks.
Einordnung
Marktstart in China am 23. Oktober 2026. Preis, Bild und Positionierung stammen von TANK; IT Home und AutoHome dienten zur Gegenprüfung.
Offizielle Quelle
Offizielle TANK-Website ↗Datum der offiziellen Quelle: