BYD 임원 "9개월 연구개발비, 순이익보다 140억 위안 많아"

보도된 내용

BYD 수석부사장 허즈치는 11월 1일 게시글에서 2026년 첫 9개월 연구개발비가 363억 위안, 순이익이 223억 위안으로 격차가 140억 위안이라고 밝혔다. 누적 연구개발 투자는 2,800억 위안을 넘었다고 했다. 게시글은 10월 29일 3분기 보고서가 나온 이틀 뒤, 10월 판매 발표 하루 뒤에 나왔으며, 발표에 따르면 10월 신에너지차 판매는 약 49만200대로 10.97% 늘고 10개월 누적은 2.16% 줄었다.

그의 주장은 지출의 목적에 관한 것이었다. 업계의 진짜 방벽은 단기 이익이 아니라 자체 보유한 핵심 기술이며, 지금 쓴 돈이 더 믿을 만한 제품과 나은 사용자 경험, 더 단단한 위치로 이어진다고 썼다. 블레이드 배터리, 이싼팡 플랫폼, 디서스 서스펜션, 갓즈 아이 운전보조 제품군을 예로 들었다. 3분기 실적도 이전 투자와 연결해, 블레이드 배터리 판매가 좋고 생산능력이 풀리면서 이번 분기 성장이 이전 기간의 기술 투자를 반영한다고 했다. 이는 공시 의무가 아니라 그가 수치를 해석한 방식이다.

비교를 읽을 때 두 가지가 중요하다. 연구개발비는 해당 기간 손익계산서의 항목이고, 지배주주 순이익은 세금과 비지배지분, 영업선 아래의 모든 것을 반영한 뒤 측정된다. 따라서 한쪽에서 다른 쪽을 빼면 서로 다른 두 측정치의 격차를 설명할 뿐 연구에서 손실이 났다는 뜻은 아니다. 게시글에는 비용 처리와 자본화 개발비의 구분도, 프로젝트별 내역도, 현금흐름도 없다. 누적 2,800억 위안은 여러 해를 합친 총액이며 물가 조정은 없다.