BEV, EREV y PHEV: tipos de propulsión
Valora dónde cargar antes de elegir la propulsión.
Eléctrico de batería
La batería alimenta los motores. No hay motor de combustión para la propulsión. Disponer de carga habitual facilita el uso.
Eléctrico de autonomía extendida
Las ruedas las mueven motores eléctricos; un motor de combustión genera electricidad cuando hace falta. Revisa autonomía eléctrica, consumo con batería descargada y mantenimiento de ambos sistemas.
Híbrido enchufable
Una batería recargable y un motor de combustión comparten el trabajo. La conexión del motor a las ruedas depende de la arquitectura. La carga frecuente favorece los trayectos cortos eléctricos.
Incluye la carga en tu elección.
La misma forma de enchufe o un adaptador no garantiza compatibilidad. Revisa GB/T, Tipo 2, CCS o NACS/J3400 y pide demostrar sesiones CA y CC en las redes locales previstas.
La autonomía necesita contexto.
CLTC, WLTC, WLTP y EPA son ciclos distintos. No uses un factor fijo de conversión. Separa la autonomía eléctrica de la combinada con combustible.
De un vistazo
Las traducciones explican las mismas referencias del mercado chino. No confirman homologación, equipamiento de exportación ni precio local. Se conservan los identificadores originales.
Fuente
Australian Government ↗Los datos conservan fuente, versión y fecha de revisión. Las cifras no verificadas quedan sin indicar. Se priorizan fotos oficiales acreditadas, que pueden mostrar otra versión.