BEV, EREV et PHEV : comprendre les motorisations
Évaluer les possibilités de recharge avant la motorisation.
100 % électrique
La batterie alimente les moteurs. Aucun moteur thermique n'assure la propulsion. Une recharge quotidienne fiable facilite l'usage.
Électrique à prolongateur d'autonomie
Les roues sont entraînées par des moteurs électriques ; un moteur thermique produit de l'électricité au besoin. Vérifiez autonomie électrique, consommation batterie déchargée et entretien des deux systèmes.
Hybride rechargeable
Une batterie rechargeable et un moteur thermique se partagent le travail. Le lien moteur-roues dépend de l'architecture. Une recharge régulière favorise les courts trajets électriques.
Intégrez la recharge à votre choix.
Une prise de même forme ou un adaptateur ne garantit pas la compatibilité. Vérifiez GB/T, Type 2, CCS ou NACS/J3400 et faites démontrer des charges CA et CC sur vos réseaux locaux.
L'autonomie a besoin de contexte.
CLTC, WLTC, WLTP et EPA sont des cycles différents. N'utilisez pas de coefficient de conversion fixe. Distinguez l'autonomie électrique de l'autonomie totale avec carburant.
En bref
Les traductions expliquent les mêmes références du marché chinois. Elles ne prouvent ni homologation locale, ni équipements d'exportation, ni prix local. Les identifiants d'origine sont conservés.
Source
Australian Government ↗Les caractéristiques conservent la source, la version et la date de vérification. Les données manquantes ou non vérifiées restent non renseignées. Les photos officielles créditées sont prioritaires et peuvent montrer une autre version.
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