腾势 Z 四季度上市前再释疑：可调尾翼、碳纤维套件和四座布局怎么选

报道事实

腾势在 Z 的第三期答网友问中，把这款纯电跑车上市前几个最直观的问题讲得更清楚了。官方仍计划在 2026 年第四季度于中国上市；国内预售已于 7 月 13 日开始。腾势中国官网列出的三个版本分别是 68 万元的 Coupe 硬顶版、78 万元的 Spider 敞篷版和 118 万元的 Racing 赛道版。这里仍是预售价，并不等于最终成交价，也没有给出各版本的具体交付节奏。

这次最受关注的变化是尾翼。多家媒体援引腾势答网友问称，Coupe 硬顶版可以选装可调尾翼，并可根据不同驾驶场景手动调节；Racing 赛道版则标配更大的尾翼。也就是说，赛道版宣传图中的空气动力学造型不能直接套用到所有腾势 Z 上，普通硬顶版是否带尾翼取决于选装。

座舱仍采用 2+2 双门四座布局，腾势称目前没有纯两座版本的规划。碳纤维也并非只属于顶配：碳纤维车顶和前机盖碳纤维风道被描述为全系标配；Racing 版再增加碳纤维前唇、侧裙、后扩散器和大尾翼。最终上市时还需要核对各项部件在具体配置中的标配、选装及价格关系。

腾势英国官网可以补充理解 Z 的技术定位，但页面同时提示不同地区交付车辆可能有差异。该页面介绍了三电机、后轮双电机独立转向、云辇-M 磁流变悬架、1000V 高压架构和第二代刀片电池，并给出面向英国车型的充电数据。这些信息能说明技术方向，却不能在中国版正式参数公布前直接当作国内交付配置。