Absatz / Industry
SAIC im Oktober: NEV-Absatz plus 25,12 %, Gesamtabsatz minus 5,28 %
Der Konzern verkaufte im Oktober 430.000 Fahrzeuge, davon 258.600 New-Energy-Fahrzeuge, und 162.500 Einheiten im Export. Die Joint Ventures verloren deutlich, eigene Pkw-Marken und Maxus legten zu.
Medienbericht · Originalquellen unten
Das Wichtigste
- SAIC verkaufte im Oktober 430.000 Fahrzeuge, 5,28 % weniger als im Vorjahr, bei 434.300 produzierten Einheiten.
- Der New-Energy-Absatz erreichte 258.600 Fahrzeuge, plus 25,12 %, der Export 162.500, plus 67,28 %.
- SAIC Volkswagen verlor 27,94 %, SAIC-GM 51,37 %, während die Pkw-Sparte um 32,68 % zulegte.
- IM Motors meldete 7.837 Fahrzeuge, minus 40,32 %; die SGMW-Zahl dieser Meldung weicht von SGMWs eigener Veröffentlichung ab.
Berichtete Einzelheiten
SAIC hat am 1. November die Oktoberzahlen vorgelegt: 430.000 verkaufte Fahrzeuge, 5,28 % weniger als im Vorjahr, bei 434.300 produzierten Einheiten. Der New-Energy-Absatz erreichte 258.600 Fahrzeuge, ein Plus von 25,12 %, Export und Verkäufe über Auslandsstandorte 162.500, ein Plus von 67,28 %. Die drei Zahlen laufen in verschiedene Richtungen — darin liegt die Aussage der Meldung.
Die Markentabelle zeigt, wo der Rückgang sitzt. SAIC Volkswagen meldete 67.500 Fahrzeuge, minus 27,94 %, SAIC-GM 25.865, minus 51,37 %. SAIC Motor Passenger Car kam auf 123.879 Fahrzeuge, plus 32,68 %, Maxus auf 32.343, plus 62,47 %, IM Motors auf 7.837, minus 40,32 %. Auch die Auslandseinheiten wuchsen: JSW MG India auf 7.964, SGMW Indonesia auf 2.281.
Für Januar bis Oktober nennt der Konzern 3.577.100 verkaufte Fahrzeuge, minus 1,92 %, davon 1.646.900 New-Energy-Fahrzeuge, plus 27,72 %, und 1.328.100 Einheiten aus Export und Auslandsstandorten, plus 54,04 %. Eine Zahl braucht Sorgfalt: Diese Meldung führt SGMW im Oktober mit 157.184 Fahrzeugen, während SGMW selbst am selben Tag 142.757 Fahrzeuge weltweit meldete. Das sind unterschiedliche Größen und sie lassen sich nicht ineinander umrechnen.
Redaktionelle Einordnung
Unsere Einordnung: Der nahezu stabile Konzernabsatz verdeckt eine starke Verschiebung der Zusammensetzung, keinen stabilen Geschäftsverlauf. New-Energy-Fahrzeuge machten nach den gemeldeten Zahlen rund 60 % des Oktoberabsatzes aus, der Export etwa 38 %. Ohne beides hätten die Rückgänge der Joint Ventures den Gesamtwert deutlich tiefer gezogen. Margen nennt die Meldung nicht; ob das Ersatzgeschäft rentabler ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Zu beobachten bleibt, ob die Exportlinie in diesem Tempo weiterwächst und ob sich IM nach einem Minus von 40 % stabilisiert. Zwei Einschränkungen gelten: Export und Auslandsverkäufe sind Auslieferungen, keine Zulassungen von Kunden, und ein Konzernwert mischt Marken mit sehr unterschiedlichen Preispositionen. Die Rückgänge der Joint Ventures führen wir nicht auf eine Ursache zurück, die das Unternehmen nicht genannt hat.
Einordnung
Die Oktober-Meldung von SAIC Motor nach Berichterstattung von IT Home, ergänzt um die separate SGMW-Veröffentlichung dort, wo die Zahlen abweichen. Prozentwerte und Aufteilung stammen vom Unternehmen, die Anteilsrechnung von uns. Das Foto von IM Motors ist ein Markenreferenzbild, keine Aufnahme aus dem berichteten Zeitraum.
Originalberichte und Urheber
IT之家 / IT Home ↗浩渺
Veröffentlichung der Quelle: