Ventes / Industry
SAIC en octobre : ventes NEV +25,12 %, total du groupe -5,28 %
Le groupe a vendu 430 000 véhicules en octobre, dont 258 600 véhicules à nouvelle énergie, et 162 500 à l'export. Ses coentreprises reculent fortement, tandis que les marques propres et Maxus progressent.
Synthèse de médias · sources ci-dessous
Points essentiels
- SAIC a vendu 430 000 véhicules en octobre, en baisse de 5,28 %, pour 434 300 produits.
- Les ventes de véhicules à nouvelle énergie atteignent 258 600, en hausse de 25,12 %, et les exportations 162 500, +67,28 %.
- SAIC Volkswagen recule de 27,94 % et SAIC-GM de 51,37 %, tandis que les voitures particulières progressent de 32,68 %.
- IM Motors annonce 7 837 véhicules, en baisse de 40,32 % ; le chiffre SGMW de cette déclaration diffère de la publication de SGMW.
Éléments rapportés
SAIC a publié ses chiffres d'octobre le 1er novembre : 430 000 véhicules vendus, 5,28 % de moins qu'un an plus tôt, pour 434 300 produits. Les ventes de véhicules à nouvelle énergie atteignent 258 600 unités, en hausse de 25,12 %, et les exportations avec les sites à l'étranger 162 500 unités, en hausse de 67,28 %. Les trois lignes vont dans des directions différentes : c'est là que se lit la déclaration.
Le tableau des marques indique où se situe le recul. SAIC Volkswagen annonce 67 500 véhicules, en baisse de 27,94 %, et SAIC-GM 25 865, en baisse de 51,37 %. Les voitures particulières de SAIC atteignent 123 879 unités, en hausse de 32,68 %, Maxus 32 343, +62,47 %, et IM Motors 7 837, en baisse de 40,32 %. Les entités étrangères progressent aussi : JSW MG India 7 964 et SGMW Indonesia 2 281.
De janvier à octobre, le groupe annonce 3 577 100 véhicules vendus, en baisse de 1,92 %, dont 1 646 900 véhicules à nouvelle énergie, +27,72 %, et 1 328 100 unités à l'export et sur les sites étrangers, +54,04 %. Un chiffre demande attention : cette déclaration indique 157 184 véhicules pour SGMW en octobre, alors que SGMW a annoncé le même jour 142 757 véhicules dans le monde. Ce ne sont pas les mêmes mesures et elles ne se réconcilient pas.
Analyse de la rédaction
Notre lecture : le total presque stable du groupe masque un fort changement de composition, pas une activité stable. Les véhicules à nouvelle énergie représentent environ 60 % du volume d'octobre selon les chiffres publiés, et l'export environ 38 %. Sans l'un et l'autre, les reculs des coentreprises auraient tiré le total bien plus bas. La déclaration ne donne pas de marge : impossible d'en déduire si l'activité de remplacement est plus rentable.
À suivre : la ligne export poursuit-elle ce rythme, et IM se stabilise-t-il après un recul de 40 % ? Deux réserves s'appliquent. Les exportations et ventes des sites étrangers sont des livraisons, non des immatriculations de clients, et un total de groupe mélange des marques aux positionnements de prix très différents. Nous n'attribuons pas les reculs des coentreprises à une cause que le groupe n'a pas indiquée.
Notre éclairage
La déclaration de production et de ventes d'octobre de SAIC Motor, telle que rapportée par IT Home, avec la publication distincte de SGMW signalée là où les chiffres diffèrent. Les pourcentages et la répartition viennent du groupe ; le calcul des parts est le nôtre. La photo d'IM Motors est une référence de marque, non une scène de la période décrite.
Sources et auteurs
IT之家 / IT Home ↗浩渺
Date de publication de la source: