北京提出2030年建成65万个充电桩：居住区慢充、路网大功率补能怎样分工

报道事实

北京市“十五五”时期新型能源体系规划提出，到2030年，全市新能源汽车保有量达到240万辆，新注册登记汽车中新能源车比例达到65%。北京市政府于2026年10月28日公开发布规划，印发通知成文日期为10月24日。这组数字描述的是未来发展目标，不是现有保有量统计，也不直接构成面向个人的新购车权益。

补能建设按位置与用途分工：居住区侧重智能有序慢充，商圈和写字楼停车场侧重快充，城市快速路、高速路及加油站侧重大功率充电；加氢、移动充换电设施作为补充。规划提出累计建成65万个充电桩、1500座大功率充电设施和300座社会公共换电站。“桩”与“站”的统计单位不同，不能将三项直接相加，解释为统一的充电站总数。

车网互动也是交通部分的明确方向。规划要求深化车网融合互动试点，优化车—桩（站）—网一体化平台，推动双向充放电试点参与虚拟电厂负荷响应，并完善新能源汽车及充换电场站向电网放电的价格形成机制。文件没有给出统一的车主售电单价、适用车型清单或个人收益保证。