Ventas / Industry
Entregas NEV de octubre: Leapmotor supera las 100.000 y la escala se reordena
Los datos de octubre divergen: Leapmotor superó las 100.000 unidades, XPENG y Xiaomi anunciaron meses récord, mientras HIMA y Li Auto cayeron interanual. Las cifras no se miden igual.
Síntesis de medios · fuentes al final
Puntos clave
- Leapmotor declaró 106.127 vehículos en octubre, un 50,99 % más que hace un año.
- XPENG registró un mes récord con 50.237 vehículos, un 19,57 % más interanual.
- El grupo NIO declaró 34.246: 18.125 de la marca NIO y 7.738 de Firefly.
- HIMA cayó un 50,84 % hasta 33.537; Li Auto declaró 29.025, un 8,63 % menos.
- Los alcances difieren: las 142.757 de SGMW incluyen exportaciones y motores térmicos, no es una única clasificación NEV.
Detalles publicados
Los fabricantes chinos publicaron sus cifras de octubre el 1 de noviembre. Leapmotor declaró 106.127 vehículos, XPENG 50.237 en un mes récord y Xiaomi más de 50.000 entregas. El grupo NIO declaró 34.246 vehículos, HIMA 33.537 y Li Auto 29.025. Cada cifra procede de la empresa que la anunció; ninguna es un total de mercado auditado.
El grupo NIO reparte sus 34.246 entre 18.125 vehículos de la marca NIO, 8.383 de ONVO y 7.738 de Firefly. La empresa declara 334.547 vehículos de enero a octubre y 1.332.139 entregas acumuladas. Li Auto dio 29.025, con más de 3.000 del nuevo MEGA. HIMA declaró 33.537 con un precio medio superior a 400.000 yuanes y 1,6 millones de entregas acumuladas.
Otros anuncios no se pueden alinear en la misma escala. Las 142.757 de SGMW incluyen 38.911 exportaciones y modelos térmicos, mientras que las 85.000 de MG se refieren a ventas NEV globales. Changan Nevo declaró 63.648, la unidad GAC Aion y Hyper 42.357, y GAC Toyota 53.022 incluidos vehículos de gasolina. Zeekr declaró 32.483 y Deepal 32.602.
Algunas entradas siguen siendo provisionales o parciales. Yijing declaró 3.612 vehículos de dos semanas de entregas y Volkswagen Anhui 1.597. Leapmotor cita más de 1,9 millones de entregas acumuladas desde el lanzamiento y Zeekr 320.887 de enero a octubre, un 94,4 % más. Estas declaraciones no suman una cifra nacional verificada del mes.
Análisis editorial
Nuestra lectura es que el cambio relevante está en la cabeza de la tabla y no en un récord aislado. El crecimiento de este mes vino sobre todo de marcas con una política de precios agresiva, mientras varias agrupaciones premium perdieron terreno interanual. Eso describe volúmenes declarados; por sí solo no demuestra un cambio de demanda ni de margen.
Si esa división se mantiene es la pregunta para noviembre y diciembre. La comparación útil es mensual y con alcance constante, separando campañas de precio, renovaciones de modelo y peso de las exportaciones de la demanda interna. No atribuimos las caídas a una causa que ninguna empresa haya mencionado y no hacemos pronósticos para el cuarto trimestre.
Qué significa
Anuncios de fabricantes recopilados por IT Home el 1 de noviembre de 2026. Los alcances varían según grupo, marca e inclusión de exportaciones; no hay auditoría independiente ni un total de mercado único. La foto de BYD es una referencia de marca, no una escena de entrega de octubre.
Fuentes y autoría
IT之家 / IT Home ↗归泷
Fecha de publicación de la fuente: