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Livraisons NEV d'octobre : Leapmotor franchit les 100 000, la hiérarchie se déplace
Les chiffres d'octobre divergent : Leapmotor a franchi les 100 000, XPENG et Xiaomi annoncent des mois records, tandis que HIMA et Li Auto reculent sur un an. Les périmètres ne sont pas comparables.
Synthèse de médias · sources ci-dessous
Points essentiels
- Leapmotor annonce 106 127 véhicules en octobre, en hausse de 50,99 % sur un an.
- XPENG signe un mois record avec 50 237 véhicules, soit +19,57 % sur un an.
- Le groupe NIO annonce 34 246 véhicules : 18 125 pour la marque NIO et 7 738 pour Firefly.
- HIMA recule de 50,84 % à 33 537 ; Li Auto annonce 29 025, en baisse de 8,63 %.
- Les périmètres diffèrent : les 142 757 de SGMW incluent exportations et thermiques, ce n'est pas un classement NEV unique.
Éléments rapportés
Les constructeurs chinois ont publié leurs chiffres d'octobre le 1er novembre. Leapmotor annonce 106 127 véhicules, XPENG 50 237 pour un mois record et Xiaomi plus de 50 000 livraisons. Le groupe NIO déclare 34 246 véhicules, HIMA 33 537 et Li Auto 29 025. Chaque chiffre provient de l'entreprise qui l'a annoncé ; aucun n'est un total de marché audité.
Le groupe NIO répartit ses 34 246 entre 18 125 véhicules de la marque NIO, 8 383 sous ONVO et 7 738 Firefly. L'entreprise annonce 334 547 véhicules de janvier à octobre et 1 332 139 livraisons cumulées. Li Auto donne 29 025, dont plus de 3 000 nouveaux MEGA. HIMA déclare 33 537 avec un prix moyen supérieur à 400 000 yuans et 1,6 million de livraisons cumulées.
D'autres annonces ne se comparent pas sur la même échelle. Les 142 757 de SGMW incluent 38 911 exportations et des modèles thermiques, tandis que les 85 000 de MG concernent les ventes NEV mondiales. Changan Nevo annonce 63 648, l'ensemble GAC Aion et Hyper 42 357, et GAC Toyota 53 022 véhicules essence compris. Zeekr déclare 32 483 et Deepal 32 602.
Certaines entrées restent provisoires ou partielles. Yijing annonce 3 612 véhicules sur deux semaines de livraisons et Volkswagen Anhui 1 597. Leapmotor cite plus de 1,9 million de livraisons cumulées depuis le lancement, Zeekr 320 887 de janvier à octobre, en hausse de 94,4 %. Ces déclarations ne forment pas un total national vérifié pour le mois.
Analyse de la rédaction
Notre lecture : le changement notable se situe en tête de tableau, pas dans un record isolé. La croissance vient surtout de marques positionnées sur une politique tarifaire agressive, tandis que plusieurs ensembles premium reculent sur un an. Cela décrit des volumes annoncés ; cela ne démontre pas à soi seul une évolution de la demande ni des marges.
La question pour novembre et décembre est de savoir si cette répartition tient. La comparaison utile est mensuelle et à périmètre constant, en séparant campagnes de prix, renouvellements de modèles et part des exportations de la demande intérieure. Nous n'attribuons pas les reculs à une cause qu'aucune entreprise n'a mentionnée et nous ne prévoyons pas le quatrième trimestre.
Notre éclairage
Annonces de constructeurs recueillies par IT Home le 1er novembre 2026. Les périmètres varient selon le groupe, la marque et l'inclusion des exportations ; il n'existe ni audit indépendant ni total de marché unique. La photo BYD est une référence de marque, pas une scène de livraison d'octobre.
Sources et auteurs
IT之家 / IT Home ↗归泷
Date de publication de la source: