EVs of ChinaНезависимый гид по электромобилям

Зарядка / Chery

V2G Chery: станция в Уху работает, но доход владельца зависит от условий

Действующая площадка, будущая функция автомобиля и расчётный доход — разные этапы программы.

На основе публикаций СМИ · источники ниже

Техническое справочное фото: зарядное устройство V2G в Маркеме, Канада, 2019 год; не площадка Chery в Уху
Техническое справочное фото: Raysonho / Wikimedia Commons · CC0 ↗ — Техническое справочное фото: зарядное устройство V2G в Маркеме, Канада, 2019 год; не площадка Chery в Уху · Raysonho / Wikimedia Commons · CC0

Главное

  • Партнёрская площадка в Уху открылась 16 октября.
  • Функция V2G для электрического A9 запланирована на первое полугодие 2027 года.
  • Доход зависит от дней участия, тарифов и комиссий.

Что сообщают источники

У Chery появилась действующая площадка V2G, однако это ещё не определяет сроки участия обычных владельцев. Журналист Cailian Press Лю Ян 20 октября сообщил о соглашении Chery Green Energy с группой Mingsheng компании State Grid Anhui от 16 октября и одновременном открытии площадки в Уху. V2G позволяет не только заряжаться от сети, но и отдавать электричество обратно в сеть; это не просто питание внешних приборов.

По этому репортажу, вице-президент Гу Чуньшань изложил планы внедрить V2G на электрическом Fengyun A9 в первом полугодии 2027 года и развернуть площадки в Шанхае, Гуанчжоу, Хэфэе и Уху к концу 2026 года. Глобальные 20 000 площадок к 2029 году — цель, а не уже построенная сеть и не подтверждение совместимости всех нынешних Chery.

Цифры дохода требуют оговорок. Cailian Press приводит оценку компании свыше 3 000 юаней за 100 дней участия в год. Gasgoo 22 октября использует другой сценарий: отдача 40 кВт·ч в день в течение 200 дней с вычетом, в частности, сервисных комиссий. Эти сценарии нельзя объединять или выдавать за гарантированный годовой доход.

Оба СМИ также передают объяснения компании о режимах разряда и долговечности батарей. Независимых длительных испытаний деградации и полного договора расчётов для потребителей мы не получили. Поэтому отсутствие износа батареи или стабильная прибыль не установлены.

Редакционный анализ

Редакционный анализ: нужны списки подходящих машин и ПО, доступные местные площадки, расчётные тарифы, комиссии, минимальный остаток заряда и условия гарантии батареи. Лишь затем можно сопоставить выручку с затратами на восполнение энергии и доступностью автомобиля. Фото Raysonho по CC0 показывает канадское оборудование для справки, а не Уху или китайские разъёмы.

Что это означает

Независимый материал по репортажу Лю Яна, Cailian Press, от 20 октября 2026 года и статье Maggie, Gasgoo, от 22 октября. Планы, оценки доходов и заявления о ресурсе не являются независимыми испытаниями.

Источники и авторы

Cailian Press; Gasgoo ↗

刘阳 / Liu Yang

Дата публикации источника:

Gasgoo / 盖世汽车 ↗

Maggie ·

← Назад к новостям