Laden / Chery
Cherys V2G-Ausbau: Station in Wuhu eröffnet, Erträge bleiben bedingt
Eine eröffnete Station, künftige Fahrzeugfunktionen und geschätzte Einnahmen sind unterschiedliche Schritte.
Medienbericht · Originalquellen unten
Das Wichtigste
- Die Kooperationsstation in Wuhu eröffnete am 16. Oktober.
- Die V2G-Funktion des A9 BEV ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.
- Teilnahme, Stromtarife und Gebühren bestimmen den Ertrag.
Berichtete Einzelheiten
Chery hat eine V2G-Station in Betrieb genommen. Daraus folgt jedoch nicht, wann private Halter teilnehmen können. Cailian-Press-Reporter Liu Yang berichtete am 20. Oktober über die Vereinbarung von Chery Green Energy mit der Mingsheng-Gruppe von State Grid Anhui am 16. Oktober und die gleichzeitige Eröffnung in Wuhu. V2G ermöglicht Laden aus dem Netz und Rückspeisen ins Netz, nicht nur die Versorgung externer Geräte.
Laut diesem Bericht plant Chery-Vizepräsident Gu Chunshan die Einführung der Funktion im Fengyun A9 BEV im ersten Halbjahr 2027 sowie Stationen in Shanghai, Guangzhou, Hefei und Wuhu bis Ende 2026. Weltweit 20.000 Stationen im Jahr 2029 sind ein Ziel, kein bestehendes Netz. Auch sind damit nicht alle heutigen Chery-Fahrzeuge teilnahmeberechtigt.
Ertragszahlen gelten nur mit ihren Annahmen. Cailian Press nennt eine Unternehmensschätzung von mehr als 3.000 RMB bei 100 Teilnahmetagen jährlich. Gasgoo rechnet am 22. Oktober dagegen mit täglich 40 kWh Entladung an 200 Tagen und berücksichtigt unter anderem Servicegebühren. Die Szenarien dürfen weder vermischt noch als garantierter Jahresertrag dargestellt werden.
Beide Medien geben zudem Unternehmensangaben zu Entladestrategie und Batterielebensdauer wieder. Unabhängige Langzeitmessungen zur Alterung und ein vollständiger Abrechnungsvertrag für Privatkunden liegen uns nicht vor. Verschleißfreiheit oder dauerhafte Gewinne sind deshalb nicht belegt.
Redaktionelle Einordnung
Redaktionelle Einordnung: Entscheidend sind freigegebene Fahrzeuge und Software, nutzbare Stationen vor Ort, Vergütung, Gebühren, Mindestladestand und Batteriegarantie. Erst damit lassen sich Einnahmen, Nachladekosten und Fahrzeugverfügbarkeit vergleichen. Das CC0-Foto von Raysonho zeigt kanadische V2G-Technik als Referenz, nicht Wuhu oder chinesische Anschlussausführungen.
Einordnung
Eigenständig auf Grundlage der Berichte von Liu Yang, Cailian Press, vom 20. Oktober 2026 und Maggie, Gasgoo, vom 22. Oktober verfasst. Planungen, Ertragsschätzungen und Haltbarkeitsaussagen sind keine unabhängigen Testergebnisse.
Originalberichte und Urheber
Cailian Press; Gasgoo ↗刘阳 / Liu Yang
Veröffentlichung der Quelle:
Maggie ·