Recharge / Chery
V2G chez Chery : un site ouvert à Wuhu, des revenus encore conditionnels
L’ouverture du site, les futures fonctions des voitures et les revenus estimés constituent trois étapes distinctes.
Synthèse de médias · sources ci-dessous
Points essentiels
- Le site de coopération de Wuhu a ouvert le 16 octobre.
- La fonction V2G de l’A9 électrique est prévue au premier semestre 2027.
- Participation, tarifs et frais conditionnent les revenus.
Éléments rapportés
Chery dispose d’un site V2G en activité, sans que cela fixe l’accès des particuliers. Le 20 octobre, le journaliste Liu Yang de Cailian Press a relaté l’accord du 16 octobre entre Chery Green Energy et le groupe Mingsheng de State Grid Anhui, accompagné de l’ouverture à Wuhu. Le V2G permet de charger depuis le réseau et d’y réinjecter de l’électricité, au-delà de l’alimentation d’appareils externes.
Selon ce reportage, le vice-président Gu Chunshan prévoit l’arrivée de cette fonction sur la Fengyun A9 électrique au premier semestre 2027 et des sites à Shanghai, Guangzhou, Hefei et Wuhu avant fin 2026. Les 20 000 sites mondiaux visés en 2029 ne constituent pas un réseau déjà installé et ne rendent pas toutes les Chery actuelles compatibles.
Les revenus doivent être lus avec leurs hypothèses. Cailian Press rapporte une estimation de l’entreprise supérieure à 3 000 yuans pour 100 jours de participation annuels. Gasgoo utilise le 22 octobre un autre scénario : 40 kWh déchargés par jour sur 200 jours, avec notamment des frais de service à déduire. Ces scénarios ne peuvent être fusionnés en rendement annuel ni devenir une promesse aux propriétaires.
Les deux médias reprennent aussi les explications de l’entreprise sur la décharge et la longévité des batteries. Nous ne disposons ni d’essais indépendants de vieillissement à long terme ni d’un contrat complet de règlement pour les particuliers. Ils ne prouvent donc ni absence d’usure ni bénéfices stables.
Analyse de la rédaction
Analyse de la rédaction : il faut connaître les véhicules et logiciels admis, les sites locaux accessibles, les tarifs de règlement, les frais, la charge minimale conservée et la garantie batterie. Le revenu pourra alors être comparé au coût de recharge et à la disponibilité du véhicule. La photo CC0 de Raysonho montre un équipement canadien de référence, pas Wuhu ni les connecteurs chinois.
Notre éclairage
Article indépendant fondé sur Liu Yang, Cailian Press, 20 octobre 2026, et Maggie, Gasgoo, 22 octobre. Projets, estimations et déclarations de durabilité ne sont pas des essais indépendants.
Sources et auteurs
Cailian Press ; Gasgoo ↗刘阳 / Liu Yang
Date de publication de la source:
Maggie ·