販売 / Industry
10月販売ランキング：比亜迪が49万168台で首位、吉利は奇瑞を僅差で上回る
比亜迪は10月49万168台、上汽集団は43万18台、吉利は31万183台、奇瑞は28万2458台を発表した。卸売と納車が混在するため参考順位であり、監査済みの順位ではない。
メディア報道の整理・出典は記事末尾
主なポイント
- 比亜迪は10月49万168台を発表し、前年同月比10.97%増。
- 上汽集団が43万18台で続き、吉利31万183台が奇瑞28万2458台を上回った。
- 比亜迪の下位ブランドは分かれ、方程豹4万3872台（41.29%増）、仰望258台（60.55%減）。
- 吉利は領克が45.4%減る一方で銀河が20.32%増、奇瑞の智界は52.46%減。
- 出典は卸売と納車を合算し小米を5万台に丸めて並べており、測定された順位ではない。
報道された内容
10月の表は順序を付けられる程度に揃った。比亜迪は49万168台を発表し、前年同月比10.97%増、前月比5.74%増。続いて上汽集団が43万18台（5.28%減）、吉利控股が31万183台（0.99%増）、奇瑞が28万2458台（7.21%増）だ。吉利と奇瑞の差は約2万7700台だった。
比亜迪の集団値の背後には性格の異なる4ブランドがある。王朝と海洋が42万3843台（7.3%増）、方程豹が4万3872台（41.29%増）、騰勢が1万5152台（前年比49.5%増だが前月比16.74%減）。仰望は258台で60.55%減だった。同社は海外の乗用車・ピックアップ販売も約17万台としている。
吉利と奇瑞はそれぞれ、伸びるブランドの隣に苦戦するブランドを抱える。吉利は銀河が15万3385台（20.32%増）、極氪が3万2483台（51.63%増）となる一方、領克は2万1958台で45.4%減。奇瑞は主力ブランドが18.19%増の20万571台だが、智界は52.46%減の6,090台、星途は40.63%減の5,637台、捷途は5万8443台だった。
長城汽車は12万374台（15.87%減）を発表し、うち新エネルギー車が4万9499台、海外販売が6万2862台。ここもブランドで分かれた。欧拉は1万2187台へ115.78%増えたが、坦克は31.01%減の1万5389台、哈弗は19.5%減の7万1027台、WEYは31.9%減の8,648台となった。
編集部の解説
私たちの見方は、ブランド別の内訳が順位以上に情報を持つというものだ。この表の大手グループはいずれも成長と減少が一つの数字の中で相殺されるポートフォリオであり、総計が近い2社が大きく異なる状態にあり得る。2〜4位は15%の幅に収まるため、各社の集計方法に敏感だ。
元の表が警告しているのもそこである。卸売と顧客への納車を合算し、「5万台超」とだけ述べた企業は5万台として並べている。この表は同一時点の企業発表の集約として読み、測定された市場順位とはみなさず、毎月の順序は暫定として扱いたい。
背景と注意点
IT Homeが2026年11月1日にまとめた企業発表で、比亜迪の自己開示を含む。元の表は卸売と納車を混在させ、小米を丸めた値で並べており、出典自身もその点を明記している。BYDの写真はブランドの参考画像で、対象期間の現場ではない。
報道の出典と執筆者
IT之家 / IT Home ↗归泷
出典の公開日: