판매 / Industry
10월 판매 순위: BYD 49만168대 1위, 지리는 체리를 근소하게 앞서
BYD는 10월 49만168대, 상하이차는 43만18대, 지리는 31만183대, 체리는 28만2458대를 발표했다. 도매와 인도 기준이 섞여 있어 참고용 순위이며 감사된 순위는 아니다.
매체 보도 정리 · 원문 출처는 아래에 표시
핵심 내용
- BYD는 10월 49만168대를 발표해 전년 대비 10.97% 늘었다.
- 상하이차가 43만18대로 뒤를 잇고, 지리 31만183대가 체리 28만2458대를 앞섰다.
- BYD의 하위 브랜드는 엇갈려 팡청바오 4만3872대(+41.29%), 양왕 258대(-60.55%)다.
- 지리는 링크가 45.4% 줄고 갤럭시가 20.32% 늘었으며, 체리의 럭시드는 52.46% 감소했다.
- 출처는 도매와 인도를 합산하고 샤오미를 5만 대로 반올림해 순위를 매겼으므로 측정된 순위가 아니다.
보도된 내용
10월 표가 이제 순서를 매길 만큼 채워졌다. BYD는 49만168대를 발표해 전년 대비 10.97%, 전월 대비 5.74% 늘었다. 이어 상하이차가 43만18대(5.28% 감소), 지리홀딩스가 31만183대(0.99% 증가), 체리가 28만2458대(7.21% 증가)다. 지리가 체리를 앞선 차이는 약 2만7700대다.
BYD 그룹 숫자 뒤에는 성격이 다른 네 개의 하위 브랜드가 있다. 왕조와 오션은 42만3843대(7.3% 증가), 팡청바오는 4만3872대(41.29% 증가), 덴자는 1만5152대(전년 대비 49.5% 증가, 전월 대비 16.74% 감소)다. 양왕은 258대로 60.55% 줄었다. 회사는 해외 승용차·픽업 판매도 약 17만 대라고 밝혔다.
지리와 체리는 각각 성장하는 브랜드 옆에 부진한 브랜드를 안고 있다. 지리의 갤럭시는 15만3385대(20.32% 증가), 지커는 3만2483대(51.63% 증가)인 반면 링크는 2만1958대로 45.4% 줄었다. 체리는 주력 브랜드가 18.19% 늘어 20만571대지만 럭시드는 52.46% 줄어 6,090대, 엑시드는 40.63% 줄어 5,637대이며 제투어는 5만8443대다.
GWM은 12만374대(15.87% 감소)를 발표했고 이 가운데 신에너지차가 4만9499대, 해외 판매가 6만2862대다. 여기도 브랜드별로 갈렸다. ORA는 1만2187대로 115.78% 늘었지만 탱크는 31.01% 줄어 1만5389대, 하발은 19.5% 줄어 7만1027대, WEY는 31.9% 줄어 8,648대다.
편집 해설
우리의 해석은 브랜드별 분해가 순위보다 많은 것을 말해준다는 것이다. 이 표의 대형 그룹은 모두 성장과 감소가 한 숫자 안에서 상쇄되는 포트폴리오이며, 그래서 비슷한 총계의 두 회사가 매우 다른 상태일 수 있다. 2~4위는 15% 범위 안에 있어 각 그룹의 집계 방식에 민감하다.
원본 표가 경고하는 지점도 바로 이것이다. 도매 물량과 고객 인도를 합산하고, '5만 대 이상'이라고만 밝힌 기업은 5만 대로 기재한다. 이 표를 한자리에 모은 기업 발표로 읽고 측정된 시장 순위로 보지 말며, 매달의 순서는 잠정적으로 다뤄야 한다.
의미와 참고 사항
IT Home이 2026년 11월 1일 정리한 기업 발표로, BYD의 자체 공시를 포함한다. 원본 표는 도매와 인도를 섞고 샤오미를 반올림해 순위를 정했으며 출처도 이를 명시한다. BYD 사진은 브랜드 참고 이미지로 보도 대상 기간의 현장이 아니다.
보도 출처와 작성자
IT之家 / IT Home ↗归泷
출처 게시일: