Отрасль и технологии / Huawei Qiankun
Huawei ADS 5: Max, Pro и SE различаются не только лидаром
Таблица Huawei разделяет три комплекта оборудования и функций. Помощь от парковочного места до места указана у Max; городские NCA и LCC — разные возможности. Перед покупкой нужно проверить конкретный автомобиль и его ПО.
Главное
- Max и Pro предусматривают городской NCA и NCA на территории комплексов; SE указывает городской LCC.
- В сравнении трёх версий только Max указывает помощь между парковочными местами и Roaming Cruise Assist.
- Таблица не заменяет спецификацию автомобиля: отдельные функции требуют будущего OTA и постоянного внимания водителя.
Что сообщают источники
Похожие обозначения систем помощи могут скрывать существенную разницу возможностей. Huawei сравнивает ADS 5 Max, Pro и SE по оборудованию и сценариям. Дело не только в наличии лидара: различаются городское движение и переход к парковке. Покупателю полезнее сопоставить свои маршруты с тем, что действительно доступно в выбранной машине.
Max указывает 896-линейный формирующий изображение лидар с двумя оптическими трактами и 11 камер. Миллиметровых радаров бывает три или пять, причём некоторые комплектации включают распределённый радарный набор; также предусмотрены ноль, три или четыре высокоточных твердотельных лидара. Pro использует салонную лазерную систему зрения Limera, 11 камер и три миллиметровых радара. У SE лидар не указан: десять камер и три радара. У всех трёх — 12 ультразвуковых датчиков. Даже обозначение Max не гарантирует одинакового размещения сенсоров на каждой машине.
Функциональная граница яснее. Все три версии указывают NCA на автомагистралях. Max и Pro дополнительно предусматривают городской NCA и NCA на территории комплексов, тогда как у SE указан городской контроль движения в полосе LCC. Huawei различает эти функции. Общее обещание помощи в городе поэтому не подтверждает одинаковую навигационную способность всех версий.
Для связи поездки с парковкой Max указывает Roaming Cruise Assist, помощь между парковочными местами и парковочную помощь. У Pro и SE парковочная помощь также есть. Пакеты безопасности Max и Pro названы шестимерными, SE — базовым. Это возможности платформы: не каждый автомобиль поддерживает все функции, а некоторые требуют будущего OTA. В нынешних легковых автомобилях ADS остаётся помощником; водитель должен сохранять внимание и готовность вмешаться.
Редакционный анализ
Редакционный разбор: при преимущественно загородных поездках NCA присутствует во всех трёх колонках, поэтому старшее обозначение само по себе не определяет лучший выбор. Частые сложные городские маршруты делают различие NCA и LCC более существенным. Желающим связать парковку в начале и конце поездки стоит проверить соответствующую функцию Max. Названия не заменяют ограничения по дорогам, погоде, скорости и использованию из руководства автомобиля.
Следующий шаг — сравнить оборудование комплектаций одной модели, активные при выдаче функции, планы OTA и связанные расходы. Страница платформы не сообщает цены, города доступности и единый график для всех партнёрских моделей. Она также не доказывает, что существующий автомобиль уже получил все возможности. Сопоставление продажной спецификации, версии ПО и официального руководства превращает таблицу в полезную информацию для покупки.
Что это означает
Независимый материал по актуальной таблице Huawei ADS 5, просмотренной 23 октября 2026 года. Дата первого обновления таблицы не указана. Речь не о первом запуске в этот день и не о собственном дорожном испытании.
Официальный источник
Huawei Qiankun Intelligent Automotive Solutions ↗Проверено: