华为 ADS 5 怎么选：Max、Pro、SE 的差别不只在激光雷达

报道事实

选装辅助驾驶时，版本名称相近，实际可用功能却可能不同。华为乾崑官网的 ADS 5 配置对照把这种差别拆成了硬件和能力两部分：Max、Pro、SE 并不是只换了一颗传感器，城区通行和停车环节的覆盖也有明确区别。对准备购车的用户，更有用的问题是哪些场景需要系统辅助，以及目标车型实际提供了哪一档能力。

硬件方面，Max 列出 896 线双光路图像级激光雷达和 11 个摄像头；毫米波雷达为 3 个或 5 个，其中部分方案包含一套分布式毫米波雷达，另列有 0 个、3 个或 4 个高精度固态激光雷达配置。Pro 使用舱内激光视觉 Limera，配 11 个摄像头、3 个毫米波雷达。SE 未列激光雷达，摄像头为 10 个、毫米波雷达为 3 个。三档均列有 12 个超声波雷达。这些数量中的可选组合也说明，同属 Max 不意味着每辆车的传感器布置完全一样。

功能差别更直接。三档都列出高速领航辅助 NCA；Max 和 Pro 还列有城区、园区领航辅助 NCA，而 SE 在城区对应的是车道巡航辅助 LCC。前者与后者在官方表中是不同功能，购车时不能把“支持城区辅助”笼统理解为同一种城区领航能力。

在行程衔接和停车环节，Max 列有漫游巡航辅助 RCA、车位到车位和泊车辅助，Pro、SE 也列有泊车辅助。安全功能方面，Max、Pro 标为“六维安全”，SE 标为“基础安全”。这张表展示的是平台能力；华为同时说明，并非所有车型都支持页面上的全部功能，部分功能需后续 OTA。当前乘用车搭载的 ADS 仍为辅助驾驶，驾驶员应保持注意并准备随时干预。